冷(lěng)熱(rè)衝(chōng)擊試驗箱噪(zào)音過(guò)大的原(yuán)因與(yǔ)解決(jué)方(fāng)案(àn)

冷(lěng)熱衝(chōng)擊試(shì)驗(yàn)箱(xiāng)啟動後(hòu)，機器會因(yīn)為壓縮機(jī)，電機(jī)等(děng)元器件在運轉(zhuǎn)中(zhōng)產生(shēng)一定(dìng)的噪音。很多大型(xíng)企(qǐ)業都會(huì)要(yào)求冷熱衝(chōng)擊箱(xiāng)的(dí)噪(zào)音分(fēn)貝(bèi)總共(gòng)不(bù)能(néng)超過(guò)75分(fēn)貝，所以廠(chǎng)家(jiā)會(huì)在設(shè)備(bèi)出廠(chǎng)前進(jìn)行測(cè)試。

那麼，有些客(kè)戶(hù)說衝擊(jī)箱試驗過程中(zhōng)噪音大(dà)是什麼原(yuán)因呢？出(chū)現(xiàn)這種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)我們(mén)該(gāi)如何解(jiě)決(jué)呢？

（一(yī)）衝擊箱出(chū)現噪音(yīn)的(dí)原因(yīn)：

1.冷熱衝擊(jī)試驗箱吸空，導致內部混入(rù)大(dà)量空氣，產(chǎn)生氣蝕現場導致內(nèi)部液壓泵噪聲(shēng)較(jiào)大(dà)；

2.當(dāng)冷熱衝擊(jī)試驗箱內部零件(jiàn)磨損嚴重，引起設備振(zhèn)動劇(jù)烈，也(yě)會(huì)導(dǎo)致振(zhèn)動噪(zào)聲(shēng)明顯；

3.冷熱(rè)衝擊試(shì)驗箱的壓縮機發(fā)出的(dí)噪音(yīn)過高，壓(yā)縮機在(zài)運轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞(zhuàng)擊排氣(qì)閥，會(huì)導(dǎo)致(zhì)排(pái)氣(qì)閥螺栓(shuān)鬆(sōng)動(dòng)，從(cóng)而(ér)產(chǎn)生噪音(yīn)，又(yòu)或者閥片和軸承磨損，也是(shì)導致壓縮機(jī)噪(zào)音(yīn)過高的原因(yīn)；

4.若冷熱(rè)衝擊(jī)試(shì)驗(yàn)箱在(zài)地(dì)麵(miàn)放置(zhì)時未平整，引(yǐn)起設(shè)備振(zhèn)動(dòng)劇烈(liè)，導(dǎo)致振動噪(zào)聲(shēng)明顯(xiǎn)。

（二(èr)）衝(chōng)擊箱噪聲(shēng)治理措施：

1.冷熱(rè)衝擊試驗箱吸(xī)空現(xiàn)象的噪(zào)聲

檢查(chá)液壓(yā)泵(bèng)有(yǒu)沒(méi)有(yǒu)損壞，或者(zhě)液(yè)壓(yā)油(yóu)是否粘稠度(dù)過高，導(dǎo)致(zhì)空氣進入，故(gù)可(kě)進行更換新的液壓(yā)泵，或(huò)者更(gēng)換液(yè)壓(yā)油的措施，即可解(jiě)決這一噪(zào)聲。

2.冷(lěng)熱衝(chōng)壓試(shì)驗箱(xiāng)試(shì)驗(yàn)的振動(dòng)噪(zào)聲

a: 若(ruò)檢查(chá)為(wéi)設(shè)備部(bù)件磨損(sǔn)導致設(shè)備(bèi)振(zhèn)動，則對設(shè)備進(jìn)行(háng)維(wéi)修更換新部(bù)件(jiàn)的一係(xì)列(liè)措施；

b: 若為設備放置(zhì)不平整(zhěng)或設(shè)備本身機械(xiè)振動(dòng)比(bǐ)較嚴(yán)重，則(zé)對設(shè)備進行(háng)安裝減振墊及減振器(qì)的降噪(zào)措(cuò)施(shī)，減振(zhèn)墊及減(jiǎn)振(zhèn)器(qì)的(dí)隔(gé)振效率需大於97%，方(fāng)可(kě)滿足要(yào)求。

c: 針(zhēn)對冷(lěng)熱(rè)衝壓試(shì)驗箱的空壓機及相(xiāng)關的機械設備噪聲(shēng)，則設計對(duì)設(shè)備(bèi)整體(tǐ)安(ān)裝(zhuāng)聲屏(píng)障(zhàng)或(huò)隔(gé)聲(shēng)罩的降(jiàng)噪措施。透明(míng)隔聲(shēng)屏(píng)體的組成結(jié)構為亞(yà)克力板或(huò)pc板，隔聲量高(gāo)性(xìng)能優(yōu)良，是作(zuò)為(wéi)車(chē)間產綫降(jiàng)噪的優(yōu)異產品(pǐn)。